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第四百四十三章 普里兰的发展（第1页）

哈兰德领主正文卷第四百四十三章普里兰的展海登年纪比李察大两岁，职业等级刚刚晋升为五阶，虽然他担任过很长时间的情报部长，实际上仅仅是文职官僚，积累的功勋远远不够，到现在依旧不是世袭贵族。

罗格尽管是哈兰德领内阁总理，文官系统一把手，同样没有多少功勋，身份同海登一样，尽管权力很大，同样不是世袭贵族。

两个人追随李察多年，都算是哈兰德领重要人物，现在领地封爵制度出现了变化，可以用金钱换取爵位。一旦两人为了钱大肆贪污，李察也不好处理。最终李察与两人深谈过后，决定从私账上拿出一笔资金，借给海登与罗格，让他们通过这种方式晋升世袭贵族。两人也向李察承诺，绝对不会受贿贪渎，让李察难做。

三月下旬的一天，天空中异常阴暗，浓密的云层看上去很低，尽管是中午，看上去仿佛黄昏一般。

尤其是黑河入海口附近更是狂风肆虐，七八艘船只停泊在避风港，哪怕是排水量几千吨的传奇魔法船，在这种天气也不会出海，老老实实停靠在岸边。

去年五国大战，黑河入海口被西斯王国云海捕奴团攻陷。尽管哈兰德领水军与乔纳森家族配合，击败了云海捕奴团，几年经营的据点也被烧毁，多年辛苦毁于一旦。

战后哈兰德领调集了大量的人力物力，重新修建这座沿海据点。为了快运输各种物资，哈兰德领还动用了魔法飞艇部队，一次性运输了几千吨物资。等李察带兵返回后，罗格已经派人在原址上修筑了一座小型城堡，并且修筑了栈桥等基础设施，可以容纳十几艘船只靠岸。

这座新的城堡，被李察取名星辉城堡，是哈兰德领经营海洋的第一个据点。

去年打退了云海捕奴团，哈兰德领缴获了几艘沉没、搁浅的魔法船。哈兰德法师协会拥有建造魔法船的技术，很快就成功修复了四艘魔法船。

等四艘魔法船编入军队，黑河水军已经有四艘普通魔法船，一艘大型传奇魔法船，十二艘装备了魔晶大炮的蒸汽船。

晨曦位面的海洋非常危险，不仅有鱼人族还有很多海洋魔兽，深海巨兽，没有魔法力量保护，船只并不能离开6地太远。

虽然蒸汽魔法船装备了魔晶大炮，攻坚威力非凡，但是这种船只缺乏魔法护罩保护，无法进行远洋航行，只能在河流、近海活动，真正具有远航能力的，仅有五艘魔法船。

从去年冬天开始，哈兰德领已经开始建造第二艘传奇魔法船，根据工程进度到今年八月份，这艘船就能下水远航。

等第二艘传奇魔法船入役，哈兰德水军力量虽然不如西斯王国，已经可以同东海岸联合王国比肩了。随着哈兰德领水军力量越来越强，足以封锁黑河，桑巴河水域，保护自己的海岸线。

最近两年，哈兰德领铁路线依旧在快修建，南北大动脉贯通后，铁路沿着十号兵站北上，已经修到了桑巴河边。

铁路修到了桑巴河边，距离普里兰城堡仅剩下八十多公里远。

尽管没有铁路桥，运输的货物需要先从桑巴河车站卸货，然后用渡船送到北岸，物资运转特别麻烦，但是相比几年前，后勤补给已经非常轻松、简单了。

除北上铁路之外，三号兵站到双星城堡路段已经通车，国王城堡到双星城堡路段也修筑了三分之一，西线铁路同样从松涛城堡修到了马丁斯城堡。

截止去年年底，哈兰德领铁路已经修筑了一千五百公里远。

转眼间，铁路时代已经近在眼前。

桑巴河车站，是北方铁路的终点站。

这条铁路依旧向南北两端延伸，根据短期规划，北方的铁路准备修筑到普里兰，南方延伸到巨龙峡谷南边。

唯一限制这条铁路贯通的因素，就是桑巴河与黑河两条大河，将这条规划中的铁路线切成三段。想要贯通这条大动脉，增加铁路运输的效率，必须要建造两座铁路桥，将三段铁路线连接。

虽然修筑铁路桥非常困难，李察依旧决定上马这座工程，第一座铁路桥已经开始动工，大量的建筑材料通过火车，运输到桑巴河车站。

桑巴河车站是终点站，从这里下车的人特别多，很多旅客都是拖家带口的佣兵。这些佣兵们准备进入普里兰北部猎杀亡灵，向前辈一样立功封爵。

截止四月份，在李察拿出大量金币支持下，海登与罗格也效仿奥达耶、伊莫顿，成功用金钱、物资从佣兵中收购了足够多的灵魂结晶，顺利的封爵。

算上海登与罗格，普里兰北部已经有十一名男爵，形成了一条二百公里长，三十公里宽的防线。十一名男爵加起来，一共拥有私兵将近七千。有这股军队顶在前面，极大的减轻了普里兰守军的压力。

除了十一名世袭贵族外，普里兰北部还活跃着大量的佣兵，数量过两三万。这些佣兵基本上活跃在波顿森林，他们不仅会猎杀从波顿森林渗透过来的亡灵，还会捕猎波顿森林中的魔兽，生活条件非常艰苦，赚的都是血汗钱。

短短两年时间，活跃在普里兰北部的佣兵已经损失了过四千。

若不是有成功的佣兵团长封爵，树立了榜样，可以源源不断的补充新血，很多佣兵团已经有撤退的打算了。