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第四十一章 火之凤（第1页）

在收到礼物的当天晚上，我加班加点地装完了那台“重生火之凤”。看着电光火焰般的它，我突然对迷你四驱车来了兴趣，当即决定向潘阳学习四驱车改装技术，争取在科技周的比赛中拿下名次。

郑烨看到潘阳展示的那些满改“豪车”也按捺不住“男生的浪漫”，买了一台田宫的“魔鬼司令”后宣布加入战队，与我们一起参加比赛。

迷你四驱车的改装还真是一门学问，龙头、凤尾、侧翼摆锤、尾翼摆锤这些新名词在短时间内全部塞入了我的脑袋。

我根据说明书给“重生火之凤”加上了龙头、凤尾和底板，又将原装轮毂替换为潘阳送我的竞技大径轮毂，使它变身为“重生火之凤R1”。

但潘阳说仅仅做这些是完全不够的，这样不光容易造成飞车的“重大事故”还让迷你四驱车难以适应比赛时复杂的赛道，他给我推荐了一家专门卖迷你四驱车改装配件的网店，让我在里面挑选喜欢的零部件，他随时会给我相应的介绍和指导。

我利用空余时间寻找心仪的改装零部件，足足花了一个星期才把“全装”配件加入购物车。

快递包裹到我手中的时候已离我们第一次试车的时间不远了，有一说一，这个店家还是比较良心的，额外送了我一个四驱车零件盒。

我把改装件很用心地组装到“重生火之凤”上，确保每一个螺丝都拧紧每一个轴承都运作正常。

当我把这件满意的作品放到潘阳面前时，他却指出了这辆车的两大致命弱点：其一是我用来固定螺丝和导轮的金属珠粒在比赛时很容易掉落，这会导致导轮系统整体滑出；其二则是“重生火之凤”的龙头下面没有安装刹车条，在上坡的赛段无法获得足够的减而使赛车飞出赛道。

为了节约时间，潘阳用他的自锁螺母把我的金属珠粒全替换掉了，还支援了我一根可用来当刹车片的“雪糕条”。

郑烨四驱车的改装是在潘阳的全程指导下进行的，他的“魔鬼司令”看起来很朴素，一点都没有那种级竞车的视觉冲击，毕竟他的车只是简简单单地加了刹车片和双层塑料导轮，郑烨本人后来也表示：这车刚改出来，他恨不得把它直接扔进垃圾桶。

第一次试车是在周四晚自习举行的，我和潘阳、郑烨早早地从体院馆的连廊跑到艺术楼二楼的试车场地等候。

比赛用的赛道很长，而给我们试车用的却只有一小段，应该是为了防止其他赛道被破坏。

每个班的调试时间只有十分钟，我们三人抓紧这十分钟测试赛车的性能。

潘阳的“下场车”是改装版的国产冲刺流星，别看它是国产的，性能上却出我的想象：基础车型居然自带非常高端的四轮避震。

我和郑烨的改装车与潘阳的“冲刺流星”相比简直是小巫见大巫：“冲刺流星”的原装车壳已被替换为更轻量化的透明软壳，导轮防挂系统、侧翼及尾翼摆锤一应俱全，还在原避震系统的基础上增添了联动避震系统，真是“麻雀虽小，五脏俱全”。

赛道上“冲刺流星”的表现也显然比“魔鬼司令”和“重生火之凤”更出色，无论是弯道、上坡还是飞龙圈，潘阳的改装车都不但快而且稳，我的四驱车在“稳”这方面略有欠缺，飞龙圈中我的“重生火之凤”就险些掉出赛道。

郑烨的基础改装型“魔鬼司令”在度上相对落后，而且他可能有一个螺丝没拧紧，导致一个前面的导轮系统整体飞出，最后被我拉了大半圈。

回教室的路上我们相互讨论着改进赛车的方案，此时正值第二节晚自习下课，走廊里分外热闹，我们大老远就看见廖杰在教室门口手舞足蹈的不知道在干啥。

这时一向热情的“大表哥”徐宏彬灌完水正往教室走，此人之前因为在教室里打牌和没佩戴校徽而为我们班“捐赠”了一个盆栽，也算是我们班的明星人物之一，他像个法兰西诗人一样对我们生动地讲述了廖杰看起来如此兴奋的原因。

原来，郭立晓晚自习的时候从书包里拿出一个密封包装的卤蛋，他闲着没事干，把卤蛋在桌子上不停地用手掌挤压。

经过多道工序秘制，终于把卤蛋变得跟豆腐干一样又扁又平，他自己欣赏之余还给附近的好友高天乐分享了一下他的“成果”。