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第52章 光甲航天的新一轮融资（第1页）

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要能搞定华国复眼项目需求的，既要懂雷达又要懂算法，这种人是真难招。

你不给编制，给钱是招不到的，没有编制的体制内不如狗。

别说人才，人都不爱来，更别说搞算法的。

陈元光说：“这样，您提个招聘计划，要招哪类人，具体要求是什么，我们以光甲航天的名义招，招了之后让这些人去渝都和燕京工作。

我们给住房补贴。”

之前因为华国复眼没有投入使用，所以在算法上的需求不是那么迫切。

现在边缘雷达已经安装完成，只等着核心雷达优化完安装了，整个项目投产在即，后续整体使用程度几乎完全依赖于算法人员的水平和队伍。

毛可也是抓住难得能和陈元光当面交流的机会，间接提需求。

“那就好，招人的要求后续我通过邮箱发给你。

其实最主要是要精通计算机和算法，想招即插即用的人才很难，这种人才太少了。

我们想的还是招人来之后自己慢慢培养，哪怕慢一点也没事。

光甲航天招很好，你们现在在国内很有号召力，我们旗下的硕士博士提到光甲航天，都说这是好去处。

我们组一些要毕业的博士，想让我做介绍，看能不能帮他内推。”毛可说。

确实如此，自从光甲航天今年成功发射捆绑式可回收火箭，又和航天科技集团签约，拿到华国空间站货物运输项目后，光甲航天一跃成为国内航空领域最靓的仔。

比亚迪以一己之力拯救无数应届生，成为大家口中的迪子，offer点击就送，成为四大坑之一材料学的救星，之前拿10w，有迪子之后拿20w，成为大家心目中的No1.

光甲航天的势头比比亚迪还更强，虽说和其他商业航天公司比，光甲航天的待遇没有本质区别，无非是年薪五万十万的区别。

但光甲航天有前景，肉眼可见的成果。

尤其今年，因为光甲航天的成功，光甲航天都已经吃上国家饭了，很多原本想走可回收火箭路线的商业航空公司火箭还在实验室里。

他们纷纷扛不住，要么倒闭要么裁员，裁员最先裁的一定是刚进去没多久的应届生。

这种事情在微博和小红书上一发酵，光甲航天更是首选，比航天科研所的优先级还要更高。

陈元光说：“欢迎，我们现在很缺人，只要性格、能力没啥问题，我们都收。

在毛老这能念到博士，能力肯定没问题，做一些简单的性格测试，通过后我们会给offer的。

这样吧，我和hr说一声，让他们后面到中科院电子雷达所去组织专场招聘会。”

毛可点点头：“好，麻烦?了。”

他觉得自己已经帮学生争取机会了，毛可属于人老心不老，很了解现在的行情。

也只有现在，陈元光能做出这样的许诺，等再过几年，哪怕是博士，想去光甲航天也难。

因为华国最不缺的就是人，像SpaceX每年能从全球收到三百万份简历，对标SpaceX的光甲航天，未来也只会越来越不缺人。

毛可接着说：“元光，因为我们这次设计的雷达阵列，里面核心雷达先上了之后，后续还可以持续优化。”

他们采取了独特设计，就是雷达可拆卸，同时核心雷达换，不会影响到整个雷达阵列的使用。

这算是半模块化雷达阵列了。

“我们刚刚说的是现在正式启用前的优化策略。

后续长远来看，主要还有两个方向。

一个是在雷达芯片上，雷达芯片应该使用高算力、高集成化的雷达芯片，它能更加适应人工智能算法。

第二个是分发链路和智能控制的这套系统，后续得进行持续性的优化。

第一个肯定得找外部供应商合作，第二点你看是光甲航天来做还是外包给其他企业来做。”

陈元光：“让我再想想吧。”

说罢飞机上陷入一阵沉默，陈元光没有再问，因为他感觉到对方已经累了，而他也需要好好思考一下。